Conducir una moto es una de las experiencias más gratificantes que cualquier apasionado a las dos ruedas y a la sensación de libertad, debería de probar. Aunque se debe considerar que para ir en moto no vale hacerlo de cualquier forma, ya que el único parachoques eres tú mism@ y de ahí la importancia de una buena Seguridad Pasiva…
Toda precaución es poca. Según los cálculos de la DGT, en 2001 el número de accidentes de moto suponía el 10% del total de siniestros, mientras que en 2010 esta cifra había aumentado hasta el 21%. Todo esto hace que un motorista tenga una probabilidad 17 veces mayor que un conductor de coche de perder la vida en un accidente.
Tan importante es la Seguridad Pasiva (por ejemplo, la equipación que llevamos puesta), como la Activa (todo lo que incluye una moto para protegernos)…
Sigue leyendo
La gente, en especial los primerizos, son capaces de gastarse verdaderas fortunas en un casco réplica, incluso en un mono que cuesta más del sueldo de un mes, pero en cambio sólo los curtidos en mil batallas saben la importancia de unas buenas botas.
Un motorista es más vulnerable que cualquier otro actor en el tráfico diario, por eso la seguridad pasiva, que depende del equipamiento que llevemos, y del diseño de las infraestructuras por las que circulamos, es fundamental para mejorar la seguridad vial en moto.
Las glorietas son un chollo para los ayuntamientos ya que gracias a ellas se ahorran los costes de mantenimiento en general de los semáforos, y en su lugar el tráfico rodado parece que se autoregule “igual”. Para mí son el infierno que pregona Rambo en sus películas, una trampa más dentro de la jungla urbana donde el vehículo más grande, y por ende el más fuerte, tiene todas las de ganar y evidentemente una moto… todas las de perder.
